不銹鋼齒輪泵在工作中所需要注意的事項(xiàng)

　　不銹鋼齒輪泵在工作中所需要注意的事項(xiàng),KCB不銹鋼齒輪油泵的齒輪端面磨損時可把端面磨平,同時再研磨機(jī)油泵殼體分解面,以泵的端面間隙在要求的范圍內(nèi)。

　　第1、KCB不銹鋼齒輪油泵kcb83.3齒輪泵端面與泵蓋磨損后的   

　　齒輪端面與泵蓋內(nèi)平面之間留有   的間隙,稱端面間隙。工作中齒輪端面與泵蓋內(nèi)平面的接觸面產(chǎn)生的磨損會使此端面間隙增大,當(dāng)超過   時,對泵油量將有明顯的影響。

　　當(dāng)齒輪端面磨損時可把端面磨平,同時再研磨機(jī)油泵殼體分解面,以泵的端面間隙在要求的范圍內(nèi)。

　　第2、主動軸與襯套磨損后的   

　　由于泵kcb83.3齒輪泵主動齒輪本身重量及被動齒輪嚙合時產(chǎn)生的徑向推力,容易使軸和襯套孔產(chǎn)生偏磨,間隙增大。因此齒輪泵在工作中機(jī)油會因間隙增大而產(chǎn)生泄漏,供油量減少。

　　主動軸與襯套磨損后,可用修軸頸或修襯套方法來恢復(fù)配合間隙。在軸頸磨損輕微時,只需壓出舊襯套換上新襯套,而軸一般可不修這樣配合間隙可恢復(fù)到允許的范圍內(nèi)。在軸與襯套磨損都很嚴(yán)重,配合間隙增加很大時不僅要   換襯套,且軸也應(yīng)用鍍鉻或振動堆焊將直徑加大,然后再磨削到標(biāo)準(zhǔn)尺寸,以恢復(fù)軸頸與襯套的配合要求。

　　第3、泵殼內(nèi)腔與輪齒磨損后的   

　　泵殼內(nèi)腔與輪齒磨損后,對泵油量影響很大。齒輪泵當(dāng)軸與襯套或軸孔磨損嚴(yán)重時,工作中齒頂與泵殼內(nèi)腔表面會產(chǎn)生不應(yīng)有的接觸。又由于出油腔比進(jìn)油腔壓力高,在其壓力差作用下,齒頂與泵殼的進(jìn)油腔附近接觸較多,因此泵殼內(nèi)腔在此處磨損較多,使內(nèi)腔與齒頂間隙增大。因而造成機(jī)油泵進(jìn)、出油腔間的壓力差減少,使輪齒刮油和壓油作用降低,造成供油壓力下降,泵油量減少。泵殼內(nèi)腔的磨損一般采取內(nèi)腔鑲套法加以